Горно-шахтная техника PAUS > Буровые самоходные установки > MPO 0943/09 – BW

MPO 0943/09 – BW



                                                               Самоходная буровая установка на базе PAUS MPO 0943/09 –BW   
      
     Описание:                                    

Дизельно приводная, мобильная буровая установка, с телескопической стрелой. Привод движения – гидростатический.

Способ бурения – ударно вращательный.

                                                        

    Схема бурения:                          

Бурение шпуров по забою, в кровлю, перпендикулярно машине в радиусе 360°. Максимальный размер штрека при бурении по забою

(В х Ш) 4000мм х 6000мм.

   

    Основные параметры:                

Высота транспортного средства:                    2 400     мм                                                                                                                                                                                              Ширина транспортного средства:                   2 000     мм                                                                                                                                                    Длина транспортного средства:                      7 400     мм                                                                                                                                                        База:                                                                  2 430     мм                                                                                                                                            Клиринг:                                                               300      мм                                                                                                                                                          Полная масса:                                                   8 500     кг                                                                                                                                                       Скорость движения:                                         0 - 20     км/ч                                                                                                                                            пониженная                                                       0 - 7      км/ч                                                                                                                                                                   Максимальный подъем                                         35     %                                                                                                                                                                                          Угол поворота:                                                                                                                                                                                                                                            наружный                                                        5 300       мм                                                                                                                                                         внутренний                                                     2 250       мм                                                                                                                                                                                                Тормозные коэффициенты:                                                                                                                                                                                                      рабочий тормоз                                                   40       %

стояночный тормоз                                             30     %

   

    Детали кузова:                                                                                                                                                                                                                                      В передней части машины находится плита крепления стрелы.

В задней расположена площадка водителя - оператора.                                                                                                                                                     Сбоку смонтированы водяной насос и радиатор.

   

    Рама:                                                                                                                                                                                                                            

Сварная  рама из жёстких, предназначенных для горного дела металлоконструкций с изломом осей  и  смонтированными в передней  части

гидро - опорами, а также блокировкой заднего качающегося моста.

   

    Двигатель и трансмиссия:                                                                                                                                                                             

Дизельный двигатель водяного охлаждения ( с допуском для шахт )

Производство:   KHD  ( DEUTZ )

Tип:                      BF4 M 2012

Мощность:         N = 75 кВт при n= 2.200 об/мин

Воздухоочиститель с сухим фильтрующим элементом.Система выхлопа имеет допуск для работы машины в условиях не опасных по газу.

Топливный   бак    80 л.

Привод ходовой части – гидростатический, с автоматической регулировкой мощности, согласованием тягового усилия и скорости движения. 

2 скорости движения: рабочая и дорожная.            

     

    Мосты:                                                                                                                                                                                                                                             

передний: жестко укрепленный планетарный ведущий мост с дисковым, самоблокирующим дифференциалом и закрытыми дисковыми 

тормозами.      

задний:     качающийся планетарный ведущий мост с раздаточной коробкой передач, дополнительно включающимся блокирующим

дифференциалом и закрытыми дисковыми тормозами. Угол наклона моста + / - 12°

   

    Шины:                                                                                                                                                                                                                                                   12.00 R 20 XMine D2  ( шахтного исполнения )

     

    Тормозная система:                                                                                                                                                                                                            Гидравлическая тормозная система, действующая на все четыре колеса.                                                        .                                                        Гидростатический привод действует как вспомогательный  не изнашивающийся тормоз.

Передний мост: дисковый тормоз в масл. ванне

Задний мост:     дисковый тормоз в масл. ванне

Стояночный тормоз: смонтированный на раздаточной коробке негативный тормоз, вращающийся в масляной ванне.

     

     Рулевое управление:                                                                                                                                                                                                    Гидравлическое, с изломом осей, угол поворота: по 40° влево / вправо.Предусмотрено аварийное рулевое управление при неработающем двигателе.

                                                                             

    Площадка водителя:                   

Просторная, полуоткрытая площадка водителя, защитная крыша в соответствии с требованиями FOPS / ROPS. Тепло- и шум изоляция  двигателя. Гидравлически  подпружиненное сиденье водителя, счётчик моточасов, указатель уровня топлива и другие,смонтированные с учётом требований эргономики, органы контроля и управления движением и бурением.Управление функциями стрелы при помощи джойстиков слева и справа от водителя.

   

     Стрела:                                             

Поворотный стол над передним мостом . Поворот стола при помощи расположенных под ним гидроцилиндров ,угол поворота влево/вправо, 45 ° каждый. Квадратно-трубчатая телескопическая стрела с подъемным цилиндром, угол подъема  -20° / +55° , ход телескопа при помощи  гидроцилиндра – 1 000 мм. Поворот лафета осуществляется при помощи смонтированного поворотного редуктора – угол поворота: 2 х 45°.Редуктор для поворота бурового лафета вокруг стрелы, гидравлически приводимый в действие 360°. Установка лафета под углом 90° относительно поворотного механизма, осуществляется при помощи следующего поворотного редуктора, что даёт возможность  надёжного обуривания кровли, подошвы и по забою под прямым углом к оси штрека. При этом наблюдение за процессом бурения осуществляется  с площадки водителя.-оператора

   

    Бурильное устройство:              

полезная глубина бурения                                2 700 мм

длина бурового лафета                                     4 100 мм                                                                                                                                                     шестигранная буровая штанга 1 1/4“ х 3 090 мм, Ø шпура – 42 мм                                            

гидравлический цепной податчик. Износоустойчивая цепь 1˝ х 17мм с устройством натяжения спереди.

усилие подачи N = 8.000 N  при давл. P = 160 бар.

салазки бурения с перфоратором СOP 1132 c наконечником R32.

Мощность ударника 11 кВт, частота 100 Гц, ударная энергия 110 Дж.

Скорость вращения буровой штанги  n = 500 об/мин,

крутящий момент N=280 Нм при давлении P = 175 бар

Промывка буровой штанги водой – 70 л /мин при давлении P = 25 бар.

Неподвижный передний люнет буровой штанги и принудительно перемещающийся промежуточный со сменными втулками.Станина лафета со встроенным гидроцилиндром подачи лафета, ход - 700 мм

 

     Гидросистема движения:          

При движении возможность управлять стрелой. Гидростатический привод движения с регулируемым насосом, гидро двигателем и масляным радиатором. Непосредственно к дизельному двигателю прифланцован шестерёночный насос запитки рулевого управления, тормозной системы и гидроопор.

                                                                   

      Гидросистема бурения:              

Ударник перфоратора           1 насос         –  65 л/мин при  давлении 180 бар

Вращатель перфоратора      2 насос         –  40 л/мин при  давлении 175 бар

Функции стрелы                     3 насос         –  25 л/мин при  давлении 210 бар

Привод водяного насоса        4 насос         –  15 л/мин при  давлении 175 бар

Стальной масляный бак объёмом  100 л, с фильтром в обратной магистрали, воздушным фильтром, указателем уровня масла.     

Управление всеми функциями стрелы осуществляется при помощи электромагнитных клапанов пропорционального действия.

Все гидроконтуры оснащены манометрами

Все гидроцилиндры оснащены нагрузкоудерживающими клапанами.

     

     Система промывки:                    

гидравлически вращаемый водяной насос с режимом холостого хода, смонтирован слева от водителя. Производительность:  70 л / мин при

давлении - 25 бар

                                                          

     Электрооборудование:                

Рабочее напряжение в сети 12 В

Генератор   14 В / 70 A, защищённый от пыли и влажности

Аккумуляторная батарея  1x 12 В / 92 Aч

Механический 1-полюсный выключатель аккумуляторной батареи

Щиток приборов и ящик с элементами управления и контроля.

2 фары  для движения  вперед           

2 фары для освещения движения  задним  ходом.

2 фары для освещения рабочей зоны под крышей кабины   

     

    Покрытие:                                     

Грунтовка, искусств. смоляной лак RAL 1015 -  желтого цвета либо другие цвета RAL (по договорённости). 

     

    Документация:                             

Буровая установка отвечает требованиям  предъявляемым к машина с двигателем внутреннего сгорания в шахтах не имеющих взрывоопасных газов. Разъяснение изготовителя. Допуск на дизельный двигатель. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию, каталог запасных частей, гидро схемы, электро схемы. 1 экземпляр на немецком языке на бумаге, 1х CD-ROM, 1 экземпляр на русском языке на бумаге, 1х CD-ROM

   

   Опции по заказу клиента: Запасное колесо,система пожаротушения,шланги и гидроключ для заворачивания анкеров,ложе для бурштанг и анкеров а также ящики для сопутствующего инвентаря, дополнительный  выход гидравлики для ручного гидро инструмента.